这里有座“北京站”！全国独有的小火车，第六代车型开跑

哈尔滨儿童公园焕新升级(shēngjí)的

这列穿越69载(zài)的小火车

哈尔滨市儿童公园原系中东铁路苗圃(miáopǔ)。1955年，一场(yīchǎng)充满童趣(tóngqù)的“造梦计划”悄然启动。在中东铁路的苗圃旧址上，哈尔滨市政府和哈尔滨铁路局参考苏联经验，决定打造一条专属于孩子们的铁路。

为了让这个梦想成真，全国力量纷纷汇聚。太原铁路局运来窄轨，哈尔滨的工厂(gōngchǎng)师傅亲手打造机车车厢，学生(xuéshēng)们安装信号灯，就连土方工程都由全市(quánshì)各界人士义务劳动完成。当秋天的第一片枫叶(fēngyè)染红马家沟河畔时，这条全长2.17公里的儿童铁路，已经在绿树(lǜshù)掩映中初具雏形。

1956年6月1日，伴随着新中国第一条由少年儿童(értóng)自行管理的儿童铁路和“少先号”儿童列车的正式通车，哈尔滨市儿童公园正式落成。当时通车时,在(zài)公园内设有“北京站(zhàn)”和“莫斯科站”。

公园内设计最早的“北京站”为中国古典式建筑，飞檐(fēiyán)雕栋(diāodòng)；“莫斯科站”为俄式建筑，独具特色。

20世纪60年代初，“莫斯科站”更名为“哈尔滨站”。1997年5月，仿(fǎng)北京站建设的“北京站”新站舍(shě)落成，建筑面积1200平方米，同时新建候车长廊和喷泉雕塑(diāosù)。

1969年，第二代“少先(shǎoxiān)号”儿童(értóng)列车问世，车头由内燃机牵引，车厢由2节封闭车厢和4节敞篷车厢组成。

1984年，第三代(dìsāndài)“少先号”儿童列车问世，车头为流线形，用柴油做燃料，车体由封闭式(fēngbìshì)的7节车厢组成。

2002年，第四代(dìsìdài)“少先号”儿童列车对车体进行翻新，车厢由六节(liùjié)软席组成。

2013年，第五代“少先号”又恢复为(wèi)最初的(de)蒸汽机车车型（燃油），牵引6节软座车厢。

如今，“少先号” 小火车迎来第六次华丽“变身(shēn)”！

最新款“少先号”小火车车身主体(zhǔtǐ)为清新的浅蓝色 ，在保留经典蒸汽机车(zhēngqìjīchē)造型的同时，部分部件饰有金色线条，增添精致感。

火车由“车头(chētóu)+煤水车+四节车厢”组成，最大(zuìdà)载客量160人，整体造型复古又充满童趣，仿佛从童话世界中驶来。

火车启动后，窗外绿意流动，花香扑鼻。小旅客们伴着轻柔的风，坐在车厢内(nèi)，慢慢欣赏公园(gōngyuán)内的美景。

“我们那一辈，每年到六一儿童节都来这里坐(zuò)一次小火车，假装去了一趟北京(běijīng)。你们现在真幸福，可以坐高铁，也都去过北京。”车厢内，刘大爷正给小孙子图(tú)图讲述自己的童年经历。

车上还有姐弟俩人正开心地挥着手。弟弟跟姐姐说：“太酷了！待会儿我要和最新款的(de)‘少先(shǎoxiān)号’合个影。我长大也要当火车驾驶员！”

当“时光专列” 鸣响汽笛(qìdí)

它载着的(de)不仅是孩子们的欢笑

更是一座(yīzuò)城市的温暖记忆

快(kuài)来登上这列时光列车

创作(chuàngzuò)属于你们的童年故事吧！

作者：胡艳波 康健(kāngjiàn) 何佳曦 王宝滨 唐守弘 郑莹