天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发潮新闻客户端 记者 侴雪妍(yán) 通讯员 董策 李杭 李雷
5月23日8时36分,一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都城厢站。这趟班列的顺利(shùnlì)开行(kāixíng),不仅为天津(tiānjīn)与成都间搭建(dājiàn)起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现(shíxiàn)运输结构优化。
据中国铁路北京局天津铁路物流中心(zhōngxīn)南仓营业部经理舒树轩介绍,在铁路货运中,白货指的是附加值较高、重量较轻、体积较小的货物(huòwù),本次班列主要运输的是天津本地生产(shēngchǎn)的太阳能(tàiyángnéng)板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过公路运输,随着(suízhe)后续班列的开行,预计每年可减少公路柴油货车运输超2万辆次,大幅(dàfú)降低碳排放。
天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达(zhídá)运输”的(de)运输组织模式,全程(quánchéng)运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大、稳定性高、安全性强(qiáng)等优势,适合精密电子产品和日用品的长距离运输。“铁路运输避免了颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物(huòwù)抵达(dǐdá)后可直接进入分拣或销售环节,为企业节省了成本。”
为确保班列安全(ānquán)高效开行,天津铁路物流中心成立专项工作组,提前对接京津冀运输(yùnshū)制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并优化(yōuhuà)车辆调配、货物安检、装卸监控等作业环节,通过增设智能监控设备和(hé)全程可视化管理系统,实现货物实时追踪(zhuīzōng),确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道”,实现货物随到随装。
此次(cǐcì)天津至成都白货城际班列的(de)成功开行,是天津铁路物流中心落实国家运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐等国内(guónèi)多个城市(chéngshì),为推动全社会物流成本降低、实现绿色低碳发展加油助力。

潮新闻客户端 记者 侴雪妍(yán) 通讯员 董策 李杭 李雷
5月23日8时36分,一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都城厢站。这趟班列的顺利(shùnlì)开行(kāixíng),不仅为天津(tiānjīn)与成都间搭建(dājiàn)起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现(shíxiàn)运输结构优化。

据中国铁路北京局天津铁路物流中心(zhōngxīn)南仓营业部经理舒树轩介绍,在铁路货运中,白货指的是附加值较高、重量较轻、体积较小的货物(huòwù),本次班列主要运输的是天津本地生产(shēngchǎn)的太阳能(tàiyángnéng)板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过公路运输,随着(suízhe)后续班列的开行,预计每年可减少公路柴油货车运输超2万辆次,大幅(dàfú)降低碳排放。
天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达(zhídá)运输”的(de)运输组织模式,全程(quánchéng)运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大、稳定性高、安全性强(qiáng)等优势,适合精密电子产品和日用品的长距离运输。“铁路运输避免了颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物(huòwù)抵达(dǐdá)后可直接进入分拣或销售环节,为企业节省了成本。”
为确保班列安全(ānquán)高效开行,天津铁路物流中心成立专项工作组,提前对接京津冀运输(yùnshū)制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并优化(yōuhuà)车辆调配、货物安检、装卸监控等作业环节,通过增设智能监控设备和(hé)全程可视化管理系统,实现货物实时追踪(zhuīzōng),确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道”,实现货物随到随装。
此次(cǐcì)天津至成都白货城际班列的(de)成功开行,是天津铁路物流中心落实国家运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐等国内(guónèi)多个城市(chéngshì),为推动全社会物流成本降低、实现绿色低碳发展加油助力。

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